Moto Guzzi Stelvio

Moto Guzzi Stelvio / Aras

Tak 5 rokov som vlastne nesedel poriadne na motorke, a teda ako hovorí klasik ja som sa dosr ....

Pointa je vlastne v tom, keď si zvykneš na jednoduchosť a veľkosť skútra ... potom sadneš na plnohodnotný liter s výkonom  85kw. Prvý moment ma odpálil V-Twin90° 1042 cm3  .... ten sound, ten sound je neuveriteľný. Pokiaľ ho nepoznáš, prvú sekundu sa zľakneš čo to .... motorku rozvrtí jemne do strán, ale práve to je to ono.

Ak sa pozriem na Stelvio mám pocit, že konštruktéri postavili skvelý motor a dizajnérom povedali .... postavte okolo toho motorku. Prvé kilometre mestom som si fakt zvykal, na Stelviu dosiahnem na zem tak akurát no trochu vyššie ťažisko nedáva veľmi priestor na chyby. Sila zvyku skútra, chvíľková adaptácia trvá pár sekúnd aj z PK50 na GTV300 ....

Stelvio je za mestom úplne iný príbeh, tam nepozná problém. Výkon do nekonečna, zákruty berie na veľkú moto s prehľadom a šotolina je doma. Najväčším pomocníkom je sledovanie slepého uhla .... fakt toto je veľký pomocník.

Futuro

Adaptívny tempomat, sledovanie približenia a varovania auta pred aj za motorkou (toto má drahšia verzia ARAS / po novom PFF Rider Assistance Solution a poznáš to podľa kocky senzoru nad svetlom, elektricky nastaviteľné plexi, náklonové ABS, full LED a prisvecovanie do zákrut, 5 nastaviteľných režimov vrátane OFF-Road ... úplne naj fičura pre cuore Italiano, je ak máš aj menu nastavené v angličtine, jazdné režimy si vieš nastaviť samostatne v Taliančine ... takže šup tam Strada režim a valíš zákruty. Východniarske Stelvio (Dobšinský kopec a Grajnár saddle) som mal v hlave, ako to s tou veľkou buchtou pôjde. Heh, že veľkou ... hore na kopci sme vizuálnou kontrolou zistili, že Stelvio je o pár cm kratšie ako NC750X - neuveriteľné.

Ako som písal, za mestom je Stelvio úplne iný príbeh, zľahka krásne berie esíčka a vôbec nemáš pocit, že sebou nesieš zbytočné kilá navyše. Je veľká škoda, že guzzi nevídam u nás častejšie a ten historický odkaz je neuveriteľný ... od roku 1921 sa Guzzi vyrába na jednom mieste - Mandello del Lario. Týždeň zo Stelviom v zábehu zbehol ako nič, ešte zaujímavosť .. v menu si vieš nastaviť upozornenie na otáčky a teda mne to blikalo už nad 6tis. Takže žiadna divočina a popravde som si na ňu ani veľmi netrúfal, chýbal mi tak ešte jeden týždeň aby som si dovolil trošku viac.

Edit: úplne som zabudol, pri spojkovaní som častejšie brnkal o dialkové a nechtiac si ho zapol ... prišlo mi že páčka je trošku dalej než som zvyknutý, tu by som si upgradol asi hneď.

Stelvio je mega .... úplne ho vidím ako teleport z bodu A do bodu B nech sa nachádza kdekoľvek, 300,500,900km ďaleko. Diaľnicou, kde si buchneš tempomat a o pár hodín si v Slovinsku na skratkách v šotoline. To véčko s nekonečnom na plyne je neuveriteľné emozione, ak sa raz vrátim k motorke ... bude to Guzzi.